Apa khasiat Air Putih?

Halo Sobat Infoku ..Sebagian dari temen2 pasti udah tau yang namanya air putih..
Nah, Sebagian dari kalian juga tau manfaat dari air putih.. tapi ga 100% tau,..
Jadi hari ini bahas tuntas manfaat air putih yang benar2 menakjubkan.. and semoga bisa di inget ampe tua…(tenang,,, yang inget tentang manfaat ini and bener2 di terapin.. aku yakin hidupnya sampe tua.. :) )
Air Putih itu memiliki banyak manfaat..

1. Menyehatkan Jantung
Air itu sangat berguna bagi kesehatan jantung.. Ini udah di teliti oleh para ilmuwan, and juga udah banyak pengobatan yang memanfaatkan air putih..(jadi ga cepet dag dig duerr jantungnya)
Air juga diyakini dapat ikut menyembuhkan penyakit rematik, kerusakan kulit, penyakit saluran papas, usus, dan penyakit kewanitaan, dll.

2. Memperlancar sistem pencernaan
Air juga dapat memperlancar sistem pencernaan tubuh,..

3. Perawatan kecantikan
Mungkin mendengar kata kecantikan anda pasti berpikir itu khusus cewek,,tetapi tidak. ini juga berlaku pada pria..
Bila kita kurang air minum, maka tubuh akan menyerap kandungan air dalam kulit sehingga membuat kulit menjadi kering dan cepat keriput.. jadi buat cwe nih, banyak – banyaklah minum air putih agar kulit tetep seger and ga cepet keriput.. Kan ga enak kalo kulit cepet keriput.. Memang sih, banyak obat-obat kecantikan untuk mengatasi kulit keriput. Tetapi akan lebih baik kalo menggunakan cara yang alami kayak minum air putih,.Karena khasiatnya akan lebih..

4. Tubuh lebih bugar
Dengan banyak minum air putih, tubuh akan lebih bugar and selalu bersemangat..

Khasiat air tak hanya untuk membersihkan tubuh saja tapi juga sebagai zat 

yang sangat diperlukan tubuh. Sebagian orang mungkin lebih dapat bertahan 

kekurangan makan beberapa hari ketimbang kurang air. Sebab, air merupakan 

bagian terbesar dalam komposisi tubuh manusia.
Jumlah air yang menurun dalam tubuh, fungsi organ-organ tubuh juga akan menurun dan

lebih mudah terganggu oleh bakteri, virus, dll. Namun, tubuh manusia mempunyai 

mekanisme dalam mempertahankan keseimbangan asupan air yang masuk dan yang 

dikeluarkan. Rasa haus pada setiap orang merupakan mekanisme normal dalam 

mempertahankan asupan air dalam tubuh. Air yang dibutuhkan tubuh 

kira-kira 2-2,5 l (8 – 10 gelas) per hari. Jumlah kebutuhan air ini sudah 

termasuk asupan air dari makanan (seperti dari kuah sup, soto, dll), minuman 

seperti susu, teh, kopi, sirup dll. Selain itu, asupan air juga diperoleh dari 

hasil metabolisme makanan yang dikonsumsi dan metabolisme jaringan di dalam tubuh.

Nah, air juga dikeluarkan tubuh melalui air seni dan keringat. Jumlah air 

yang dikeluarkan tubuh melalui air seni sekitar 1 liter per hari. Kalau jumlah 

tinja yang dikeluarkan pada orang sehat sekitar 50 – 400 g/hari, kandungan aimya 

sekitar 60 – 90 % bobot tinja atau sekitar 50 – 60 ml air sehari.

Sedangkan, air yang terbuang melalui keringat dan saluran napas dalam sehari 

maksimum 1 liter, tergantung suhu udara sekitar. Belum lagi faktor pengeluaran

air melalui pernapasan. Seseorang yang mengalami demam, kandungan air dalam 

napasnya akan meningkat. Sebaliknya, jumlah air yang dihirup melalui napas 

berkurang akibat rendahnya kelembapan udara sekitamya.

Tubuh akan menurun kondisinya bila kadar air menurun dan kita tidak segera memenuhi kebutuhan air tubuh tersebut. Kardiolog dari AS, Dr James M. Rippe memberi saran untuk minum air paling sedikit seliter lebih banyak dari apa yang dibutuhkan rasa haus kita. Pasalnya, kehilangan 4% cairan saja akan mengakibatkan penurunan kinerja kita sebanyak 22 %! Bisa dimengerti bila kehilangan 7%, kita akan mulai merasa lemah dan lesu.

Bayangkan aja,, air putih yang selalu kita remehkan karena mungkin harganya yang murah ..(GrATISS!!).. Memiliki manfaat yang sebesar itu.
Sebenernya aku menuliskan artikel tentang air putih ini juga karena aku suka minum air putih..So, aku juga mau bagi tips buat temen2 cara minum air putih yar ga lupa..Sebagian dari temen2 pasti pengen juga banyak minum air putih, tapi ga mungkin kan minum 8 gelas dalam satu waktu…Maunya minum 2 gelas, kemudian minum 2 gelas lagi dst..
Tetapi pasti sering lupa, karena ga da alarm nya..
Nah, sekarang aku mau beri tahu cara membuat alarm agar ga lupa minum air putih..
Aku udah ngebuktiin,,dengan begini aku bisa minum ampe 20 gelas/hari..(Gila kan,,tapi fakta..cuma hari libur aja..kalo hari sibuk ga bisa).
Khususnya buat yang lagi sekolah nih,, yang pulang sekolah seharian ampe makan malem cuma di rumah aja..
Ah, okela ..gini deh..
Awalnya minum 2 gelas – 3 gelas.. kalo bisa semakin banyak semakin bagus..
Sekarang kamu bikin jadwal di otak kamu dengan motto gini..
 
“Setelah buang air kecil, Saya akan minum 2 gelas air”
Nah,, kira2 sejam kemudian kamu akan ngerasa ingin buang air kecil..
Abis kamu buang air kecil, langsung ambil gelas di dapur..terus minum 2 gelas air lagi..
Sejam kemudian kamu bakal pengen buang air kecil lagi..
Minum lagi deh 2 gelas.. terus buang air kecil lagi..
Kamu akan merasakan betapa lancarnya perederan darah dalam tubuh, sampe kamu akan berpikir wah, nih air cuma ngalir doang didalem tubuh abis itu keluar..termasuk gw..
Tapi sebenarnya ga gt..Sebenernya air terus menerus melakukan aktifitasnya melancarkan peredaran darah, memperlancar pencernaan, dan menjaga organ2 tubuh..
Mungkin sulit ya buat yg sibuk, karena setiap jam musti ke toilet..
Tapi kalo mau berenti kalian cukup tidak minum air lagi setelah buang air kecil..
Dan setiap hari aku ngelakuin ini,walau kadang ga teratur sih..
Tapi di usahakan setiap hari itu minum 8 – 10 gelas /hari..
Buat yang penasaran napa gw kog rajin banget mau minum air serutin itu.. sebenernya ada tujuan khusus juga,,sehingga membuat aku bisa rajin and sesemangat itu..
Karena aku ingin menjadi yang pantas baginya.. :)
Jadi kalo kamu ingin berhasill, kamu harus bikin motivasi yang sangat mendorong.. kayak aku..
Aku sangat mengucapkan terima kasih kepadanya..

Sumber : Huteri.com

3 Tips Mudah Cegah Penyakit Usus Buntu

Siapa sih yang mau sakit apalagi sampai harus operasi? Anda pastinya juga ingin agar bisa selalu sehat dan bebas dari penyakit apapun, salah satunya agar bisa terhindari dari penyakit usus buntu. Membayangkan harus operasi usus buntu saja pasti sudah membuat kita takut.

Gejala-gejala Penyakit Usus Buntu
Seperti yang dilansir oleh medical-news.medrounds.org, penyakit usus buntu memiliki beberapa gejala yaitu pusing, muntah-muntah, hilangnya nafsu makan, demam, diare atau konstipasi, pembengkakan di bagian perut, tidak bisa buang gas atau kentut, dan terasa sakit saat buang air kecil
Gejala yang dialami setiap orang bisa berbeda-beda. Bahkan ada yang gejalanya mirip kena sakit maag. Seseorang biasanya harus menjalani operasi usus buntu jika usus buntu sudah meradang, apalagi jika sudah terkena infeksi dan memiliki risiko pecah.
Jika Anda sudah kena penyakit usus buntu dan diharuskan operasi, tak perlu takut. Operasinya biasanya berlangsung kurang lebih satu jam. Anda tidak akan merasakan sakit saat operasi karena akan dibius.
Sementara proses penyembuhan bisa membutuhkan waktu selama dua minggu hingga luka jahitan bekas operasi benar-benar sembuh.

Agar bisa terhindar dari penyakit usus buntu, ada tiga tips praktis yang bisa Anda ikuti. Mencegah, pastinya jauh lebih baik daripada mengobati kan?

1. Makan Makanan Berserat
Salah satu alasan mengapa seseorang terkena radang usus buntu adalah karena adanya penyumbatan yang disebabkan oleh feses yang menumpuk. Dengan makanan yang kaya serat, sistem pencernaan akan lancar dan feses pun tidak akan keras apalagi menyumbat usus.
Makanan apa saja yang tergolong kaya serat? Beberapa diantaranya adalah gandum utuh, sayuran seperti wortel, dan buah-buahan.

2. Jangan Menahan Buang Air Besar
Buang air besar secara rutin adalah tanda bahwa sistem pencernaan Anda sehat. Jika Anda sering menahan buang air besar, maka risiko penyumbatan dan penumpukan feses di usus buntu akan semakin besar. Selain itu, jangan menahan diri Anda untuk buang gas atau kentut.

3. Banyak Minum Air Putih
Minum air putih cukup, misalnya delapan gelas sehari bisa membantu Anda untuk mencegah terjadinya peradangan di usus buntu. Untuk Anda yang sering bekerja di depan komputer selama berjam-jam, selalu sediakan air minum putih di dekat Anda.
Sumber :
vemale

kumpulan lirik dan chord lagu indonesia

Kali ini infoku mau bagi bagi kumpulan lirik dan chord lagu indonesia, bagi yang berminat klik link ini oke

Download Lirik + chord gitar

Eropa Heboh! Tahun 1935: Pesawat ‘Made In’ Bandung Mendarat Di Belanda!

Pada bulan September 1935, itulah peristiwa pertama di dunia dimana pesawat buatan Asia menjejakkan roda di daratan Eropa. Namun, Achmad bin Talim baru menginjakkan kakinya di Amsterdam tahun 1974. Tapi karyanya sudah mendarat di sana lebih dulu, pada bulan September 1935.
Pada 27 September 1935, pesawat buatan Asia menjejakkan rodanya di daratan Eropa, untuk yang pertama kalinya di dunia! Pesawat itu berhasil terbang dengan jarak jauh, melewati beberapa benua, lalu mendarat mulus di Schipol, Amsterdam.

Pesawat bermesin ganda itu dibuat 100 persen di Jawa, dalam gudang di Jalan Pasir Kaliki, Bandung atas pesanan jutawan Khouw Khe Hien yang menginginkan pesawat udara untuk meningkatkan efisiensi kegiatan bisnisnya.
Pada tahun sebelumnya di bulan Maret 1934, Khouw memesan kepada Laurents Walraven, bagian desain teknik Militaire Luchtvaart-KNIL
Berdasarkan syarat kebutuhan sang businessman Khouw, Walraven kemudian merancang sebuah pesawat cabin monoplane dengan sayap rendah yang aerodinamis, ramping dan dilengkapi dengan dua mesin yang masing-masing berkekuatan 90 tenaga kuda.
Sementara, urusan pesawat merupakan keahlian atau craftsmanship dari Achmad bin Talim dan rekan-rekannya. Menakjubkan!
Sebagai pewaris NV Merbaboe, perusahaan pemotongan sapi, jutawan Khouw Ke Hien ingin mengembangkan usahanya. Dia merasa transportasi darat dan laut kurang efisien.
Di sisi lain, dia butuh mengunjungi dan mengawasi cabang-cabang perusahaan di sejumlah kota dalam waktu singkat. Setelah putar otak, dia memutuskan harus punya pesawat sendiri.

Achmad bin Talim (kiri) dan Laurents Walraven (kanan) di depan pesawat buatan mereka, 
Walraven-2 dan telah memiliki kode registrasi penerbangan PK-KKY
Pada Maret 1934, Khouw Ke Hien menghubungi Achmad bin Talim, teknisi pesawat dari Luchtvaart Afdelling, unit Militaire Luchtvaart Dients. Dia pesan pesawat. Kriterianya lumayan berat.
Pesawat itu harus mampu terbang dengan jarak jauh berikut kargo seberat 130 kilogram plus dua penumpang. Ia juga mesti bermesin ganda sehingga bisa tetap terbang bila satu mesin mati.
Talim mendiskusikan pesanan tersebut dengan kawan-kawannya. Termasuk dengan Laurents Walraven, desainer teknik di Militaire Luchtvaart-Koninklijke Nederlandsch Indische Leger, yang juga punya design workshop sendiri.
Keputusannya: mereka terima pesanan itu. Walraven dan Kapten MP Pattist membuat cetak-biru dan desainnya, sementara Talim dan kawan-kawan lainnya yang mengerjakannya.
Walraven mendesain pesawat itu dengan performa apik, yang dia namakan Walraven-2. Dua mesin Pobjoy (ada yang menulis Pobyo) Niagara 7 silinder berkekuatan masing-masing 90 tenaga kuda terpasang di kedua sayap.
Menurut artikel “Built in the Dutch East Indies” dalam majalah Flight, 28 Februari 1935, dengan mesin itu pesawat didesain untuk penerbangan jarak jauh berkisar 1.100 mil di udara.
Aerodinamika mendapat perhatian penting. Walraven-2 berbeda dari kebanyakan pesawat kala itu yang desainnya belum compact atau ringkas, dan rendah nilai estetis.
Selain badan yang ramping, Walraven-2 bersayap tunggal dan rendah – kala itu umumnya pesawat yang ada bersayap ganda dan letak sayapnya tinggi; mesinnya kebanyakan tunggal. Walraven-2 juga dilengkapi cowl (penutup) mesin dan roda dengan bentuk aerodinamis.

Sepuluh bulan kemudian, pada awal Januari 1935, Letnan Terluin melakukan penerbangan perdana pesawat Walraven-2 pesanan Khouw tersebut. Evaluasinya: menunjukkan kinerja baik, tanpa satu kesulitan apapun.
Sekitar dua minggu kemudian, 28 Januari 1935, pesawat menerima registrasi penerbangan PK-KKH, yang diambil dari singkatan nama Khouw Khe Hien.
Pesawat Walraven-2 yang berikutnya disebut “W-2″ tergolong model paling modern di zamannya pada saat itu. Entah kenapa, Khouw memilih terbang dulu ke daratan Eropa. Padahal Eropa jaraknya lebih jauh dari daratan Tiongkok, dan justru lebih dekat dari Hindia Belanda (Indonesia, tatkala itu).
Walraven-2 pun, menurut almarhum Achmad bin Talim, belum pernah diuji coba terbang jarak jauh di Pulau Jawa.
“Tahu-tahu ia berangkat dari Bandung lewat Batavia ke Eropa,” kenang Achmad, tahun 1981.
Sejarah tidak mencatat lagi bagaimana nasib pesawat Walraven-2 PK-KKH. Achmad bin Talim pun tidak ingat lagi. Meski ia masih sempat melihat si pesawat di salah satu hanggar Andir (sekarang Bandara Hussein Sastranegara), Bandung, sebelum ditinggalkan pemiliknya untuk selamanya.

sumber : Huteri.com

7 jembatan Terindah dan Termegah di Indonesia

                Kalau anda ingin mencari jembatan yang bagus, nggak usah ke luar negeri. di indonesia banyak kok yang bagus, berikut ada 7 jembatan terindah dan termegah di Indonesia


1. Jembatan Kutai Kartanegara - Tenggarong 

[lihat.co.id] - Jembatan Kutai Kartanegara (dikenal pula dengan sebutan Jembatan Mahakam II) adalah sebuah jembatan yang melintas di atas Sungai Mahakam yang menghubungkan Kecamatan Tenggarong dengan 

Kecamatan Tenggarong Seberang, Kabupaten Kutai Kartanegara, Kalimantan Timur. Panjang jembatan secara keseluruhan mencapai 710 meter, dengan bentang bebas, atau area yang tergantung tanpa penyangga, mencapai 270 meter. Pembangunan jembatan ini dimulai pada tahun 1995 dan selesai pada 2001, dan merupakan jembatan terpanjang ke 10 di Indonesia.

Daya tarik dari jembatan ini adalah adanya taman yang bersih tepat di sisi timur jembatan yang sering digunakan warga dan wisatawan menikmati keindahan Sungai Mahakam. Selain itu, jika melintas di atas jembatan, kita dapat melihat pemandangan cable car yang melitas menuju Pulau Kumala yang terhampar luas di tengah Sungai Mahakam. Sayang, pada tahun 2011, jembatan ini runtuh ketika sedang diperbaiki. Wacana muncul, antara membangun jembatan baru pada lokasi jembatan lama, atau dibangun melintasi Pulau Kumala.

2. Jembatan Barelang - Batam 

[lihat.co.id] - Jembatan Barelang (dikenal pula dengan sebutan Jembatan Habibie) adalah nama 6 buah jembatan yang menghubungkan pulau-pulau yaitu Pulau Batam, Pulau Tonton, Pulau Nipah, Pulau Rempang, Pulau 

Galang dan Pulau Galang Baru. Masyarakat setempat menyebutnya "Jembatan Barelang", namun ada juga yang menyebutnya "Jembatan Habibie", karena beliau yang memprakarsai pembangunan jembatan itu untuk menfasilitasi ketiga pulau tersebut yang dirancang untuk dikembangkan menjadi wilayah industri di Kepulauan Riau.

Jembatan terpanjang ke 8 di Indonesia yang terletak di atas laut ini kini menjadi daya tarik wisata andalan Kepulauan Riau karena menawarkan panorama Laut Cina Selatan yang indah. 

 

3. Jembatan Barito - Banjarmasin 

[lihat.co.id] - Jembatan Barito adalah jembatan yang menghubungkan tepi barat Sungai Barito di Kecamatan Anjir Muara dan tepi timur Sungai Barito di Kecamatan Alalak dekat Kota Banjarmasin, Kalimantan Selatan. Jembatan ini memiliki panjang 1.082 meter yang melintasi Sungai Barito selebar 800 meter dan Pulau Bakut selebar 200 meter. Jembatan ini terdiri dari jembatan utama sepanjang 902 meter, dan jembatan 

pendekat 180 meter, dengan lebar 10,37 meter. Merupakan akses Jalan Trans Kalimantan dari Banjarmasin menuju ke Palangkaraya dan sebaliknya. Jembatan Barito sering disebut pula Jembatan Pulau Bakut, sesuai nama delta (pulau kecil) yang ada di bawahnya atau Jembatan Pulau Bakumpai, sesuai nama daerah tepi barat Sungai Barito (Sungai Banjar). 

 

4. Jembatan Ampera - Palembang 

[lihat.co.id] - Jembatan Ampera adalah sebuah jembatan yang terletak di atas Sungai Musi, Palembang, Sumatera Selatan. Dengan panjang 1.117 meter, jembatan ini merupakan jembatan terpanjang ke 4 di Indonesia.

Pembangunan jembatan ini dimulai pada bulan April 1962, setelah mendapat persetujuan dari Presiden Soekarno. Biaya pembangunannya diambil dari dana pampasan perang Jepang. Bukan hanya biaya, jembatan inipun menggunakan tenaga ahli dari negara tersebut.
Pada awalnya, bagian tengah badan jembatan ini bisa diangkat ke atas agar tiang kapal yang lewat di bawahnya tidak tersangkut badan jembatan. Bagian tengah jembatan dapat diangkat dengan peralatan mekanis,
dua bandul pemberat masing-masing sekitar 500 ton di dua menaranya. Kecepatan pengangkatannya sekitar 10 meter per menit dengan total waktu yang diperlukan untuk mengangkat penuh jembatan selama 30 menit.

Pada malam hari, jembatan ini menjadi sangat cantik berhias cahaya serta semakin semarak dengan adanya lapu sorot dari atas kedua menara jembatan. Di sisi jembatan juga di bangun areal terbuka (Plaza Kuto Besak) dan restoran-restoran terapung. 

 

5. Jembatan Tengku Agung Sultanah Latifah - Siak Sri Indrapura 

[lihat.co.id] - Jembatan Tengku Agung Sultanah Latifah (dikenal pula dengan sebutan Jembatan Siak) adalah jembatan yang melintas di atas Sungai Siak, Kota Siak Sri Indrapura, Riau. Nama jembatan ini diambil dari nama permaisuri Sultan Kesultanan Siak terakhir, Sultan Syarif Qasim II. 

Jembatan yang didesain hingga usia lebih dari 100 tahun ini dibangun melalui sistem cable stayed, dengan konstruksi modern. Jembatan Siak dirancang sejak tahun 2001 oleh Tim Ahli dari ITB, memiliki panjang 1.196 meter, lebar 16,95 meter ditambah dua buah trotoar selebar 2,25 meter yang mengapit sisi kanan dan kiri

jembatan. Ketinggian Jembatan Siak mencapai 23 meter di atas permukaan air Sungai Siak yang lebarnya mencapai sekitar 300 meter. Di atas jembatan berdiri dua menara setinggi masing-masing 80 meter yang dilengkapi dengan dua buah lift untuk menuju puncak menara.  

Jembatan Tengku Agung Sultanah Latifah telah menjadi salah satu obyek wisata Kabupaten Siak. Banyak alternatif untuk menikmati pesona arsitektur Melayu yang menjadi ciri khas jembatan ini, salah satunya adalah melihat jembatan dari lokasi turap.

Turap adalah pedestrian yang dibangun Pemda di sepanjang pinggiran Sungai Siak di seputaran Kota Siak Sri Indrapura. Sambil menikmati makanan dan minuman yang disajikan para pemilik kafe di lokasi Turap, kita bisa melihat panorama jembatan dari kejauhan. 

 

6. Jembatan Pasupati - Bandung 

[lihat.co.id] -Jembatan Pasupati atau Jalan Layang Pasupati adalah sebuah jembatan yang menghubungkan bagian utara dan timur Kota Bandung melewati Lembah Cikapundung. Panjangnya 2,8 kilometer dan lebarnya 30-60 meter, merupakan jembatan terpanjang ke 2 di Indonesia. 

Pembangunan jembatan ini dibiayai melalu hibah dana dari Pemerintah Kuwait. Setelah sempat beberapa tahun tidak terlaksana, akhirnya pada tanggal 26 Juni 2005 uji coba pertama sudah dilakukan. Jembatan ini akan menjadi salah satu markah tanah Kota Bandung.
Jalan Layang Pasupati juga menjadi salah satu ikon Kota Bandung. Jalan layang ini membuat arus lalu lintas dari wilayah sekitar Jabodetabek ke Bandung menjadi lebih mudah. Pemerintah Kota Bandung
dan Pemerintah Provinsi Jawa Barat rencananya akan memperluas ruang terbuka hijau (RTH) di sekitar Pasupati karena saat ini, terutama di area kolong jalan banyak penduduk yang sengaja mendirikan bangunan non-permanen untuk dijadikan warung-warung kopi.

Jembatan ini menghubungkan Jalan Terusan Pasteur (Jalan Dr. Djundjunan) dan Jalan Surapati, dan dari sinilah nama Pasupati berasal. Dengan adanya jembatan ini diharapkan dapat mengatasi masalah kemacetan di Bandung Utara. 

 

7. Jembatan Suramadu - Surabaya 

[lihat.co.id] -Jembatan Nasional Suramadu adalah jembatan yang melintasi Selat Madura, menghubungkan Pulau Jawa (di Surabaya) dan Pulau Madura (di Bangkalan), Jawa Timur. Dengan panjang 5.438 meter, jembatan ini merupakan jembatan terpanjang di Indonesia saat ini. 

Jembatan Suramadu terdiri dari tiga bagian yaitu jalan layang (causeway), jembatan penghubung (approach bridge), dan jembatan utama (main bridge). Nama Suramadu sendiri merupakan akronim dari Surabaya-Madura. Jembatan ini diresmikan awal pembangunannya oleh Presiden Megawati Soekarnoputri pada 20 Agustus 2003 dan diresmikan pembukaannya oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono pada 10 Juni 2009.
Jembatan Suramadu pada dasarnya merupakan gabungan dari tiga jenis jembatan dengan panjang keseluruhan sepanjang 5.438 meter dengan lebar kurang lebih 30 meter. Jembatan ini menyediakan empat lajur dua arah selebar 3,5 meter dengan dua lajur darurat selebar 2,75 meter. Jembatan ini juga menyediakan lajur khusus bagi pengendara sepeda motor di setiap sisi luar jembatan.
Berdasarkan pantauan di lapangan, sejak jembatan Suramadu dibuka, kendaraan yang masuk ke Bangkalan memang bukan hanya kendaraan warga Madura yang datang dari Surabaya, tapi banyak juga yang berasal dari kabupaten lain, seperti Kediri, Sidoarjo, dan Jakarta. Selain sebagai sarana perhubungan,
Jembatan Suramadu sudah dikenal sebagai salah satu obyek wisata. Ada sebuah taman yang dibangun Pemerintah Kabupaten Bangkalan di sisi utara jembatan. Di taman ini, para pengunjung bisa menikmati udara dan kejaran angin dari sisi selatan Jembatan Suramadu dengan panorama laut yang menyenangkan.

Keindahan Jembatan Suramadu lainnya terlihat saat malam hari dengan pernak- pernik lampu yang warna-warni, cukup mengesankan bukan hanya untuk dijadikan rekreasi keluarga walapun hanya sekedar lewat.Dulu, sebelum peresmian jembatan ini digunakan untuk berfoto-foto di tengah jembatan, suasana angin laut Selat Madura yang menyapa ombak terasa sangat indah disertai dengan cahaya lampu-lampu tiang-tiang jembatan.

 sumber :  http://www.lihat.co.id/2013/07/7jembatanTerindahdanTermegahdiIndonesia.html

7 Jemabatan terindah di dunia

Jembatan di bangun untuk menghubungkan antara tempat yang satu dengan tempat yang lainya yang di pisahkan oleh sungai ataupun lautan, Jembatan saat ini dibangun bukan hanya dengan konsep yang sederhana namun di bangun dengan konsep yang indah dan menarik di pandang mata nah kamu mau tahu jemabtan apa yang dibangun dengan indah di dunia ini simak 7 Jembatan Paling Indah di Dunia berikut ini.

1. Banpo Bridge (Korea Selatan)

Jembatan ini di bangun pada 9 September 2008, jembatan ini sunguh indah sekali sebap di setiap sisi jembatan di beri sekitar 10.000 air mancur yang memancurkan air 190 ton air per menit yang di ambil dari sungai di bawahnya.

2. Millau Bridge (France)

Jembatan di Prancis ini memiliki ketingian yang melebihi menara efel mengendarai kendaran di jembatan ini merasakan seolah olah terbang di atas awan.  Jebatan ini  diselesaikan dalam waktu tiga tahun  dan dibuka untuk umum pada tahun 2004 kemarin , he Millau Bridge memiliki total panjang 8.071-ft dengan span tunggal terpanjang di 1.122-ft dan maksimum berat yang di izinkan adalh 886-ft , Jika kamu melintasi jemabtan ini maka kamu akan melihat pemandangan indah di bawah jemabtan jembatan ini juga merupakan jembatan tertingi di dunia.

3. Henderson Waves (Singapura)

Jembatan ini memiliki tinggi  36 mete dari bawah jalan yang menjadikan jembatan ini teertingi di Singapura Selain itu jemabtan ini memiliki desain yang cukup indah untuk dipandang mata.

4. Hangzhou Bay Bridge (Cina)

Hangzhou Bay Bridge  adalah sebuah jembatan jalan raya panjang dengan bagian kabel-tinggal di Hangzhou Bay di wilayah pesisir timur Cina. Ini menghubungkan kota Jiaxing dan Ningbo di provinsi Zhejiang panjangnya 35,673 km (22 mil) , Hangzhou Bay Bridge adalah salah satu jembatan trans-samudera terpanjang di dunia. Pembangunan jembatan itu selesai pada 14 Juni 2007,  dan upacara pembukaan diadakan pada tanggal 26 Juni 2007. Jembatan itu tidak dibuka untuk publik sampai  1 Mei 2008, setelah jangka waktu yang cukup pengujian dan evaluasi jembatan ini akhirnya di buka untuk umum. Jembatan ini memperpendek jarak perjalanan antara jalan raya Ningbo dan Shanghai dari 400 km (249 mil) untuk 280 km (174 mil ) dan waktu tempuh berkurang 4-2,5 jam.

5. Rolling Bridge (UK)

Jembatan ini dirancang oleh Heatherwick Studio,Jembatan ini dapat kamu temukan di kota London. Jembatan ini dapat membuka dan menutup sendiri secara konvesional  untuk membiarkan perahu lewat.

6.Oliveira Bridge (Brasil)

Jembatan ini merupakan jembatan satu satunya  di Dunia berbentuk X dengan  Kabel Jembatan dengan dua jalur disilangkan, Jembatan berada diatas Sungai Pinheiros di São Paulo Brazil dan dibuka pada Mei 2008.  jembatan ini memiliki ketinggian 138 meter jembatan ini menghubungkan antara  Pinheiros Marjinal Jornalista Roberto Marinho Avenu.

7.Wind and Rain Bridge (China)

Wind and Rain Bridge melambangkan arsitektur dari orang minoritas Dong. Jembatan ini merupaka jembatan  terkenal di Sanjiang County  Liuzhou, Provinsi Guangxi. Jembatan yang memiliki panjang 50 meter ini pertamakali di bangun  pada tahun 1894 pada masa dinasti  Qing lebih dari 100 tahun yang lalu. Namun pada kebakaran  besar pada tahun 1959 harus menghancurkan bangunan ini jembatan ini dibangun kembali pada tahun  pada tahun 1964.

 

sumber : onthespot7langka.blogspot.com